UBTECH e FAW-Volkswagen testarão robôs humanoides na logística
UBTECH e FAW-Volkswagen fecham acordo para aplicar robôs humanoides com inteligência artificial na logística interna da fábrica de Qingdao.
Resumo rápido
- UBTECH e FAW-Volkswagen expandem parceria para aplicar robôs humanoides em logística fabril.
- O modelo Walker S Lite já atuava na inspeção de qualidade de veículos na fábrica de Qingdao.
- Fábrica da UBTECH inaugurada em setembro produz um robô a cada 10 minutos com apoio de automação.
Entenda o contexto
Robôs humanoides com inteligência artificial corporificada usam modelos de software para entender o ambiente físico e executar tarefas motoras complexas. A aplicação dessas tecnologias na indústria automotiva busca integrar sistemas de robótica aos controles automatizados já existentes nas fábricas.
A UBTECH Robotics anunciou nesta quinta-feira (8 de outubro de 2026) a assinatura de um acordo de cooperação estratégica com a FAW-Volkswagen. A parceria visa desenvolver e testar cenários de aplicação para robôs dotados de inteligência artificial corporificada na logística industrial, além de construir locais de demonstração para acelerar a adoção dessas tecnologias na manufatura inteligente.
O novo contrato expande o trabalho operacional que já vem sendo realizado na fábrica da FAW-Volkswagen em Qingdao. Naquela unidade, o modelo humanoide Walker S Lite da UBTECH já passa por treinamentos de inspeção de qualidade de veículos. Segundo a empresa, o robô foi integrado ao sistema de controle automatizado do local para executar tarefas complexas de forma precisa.
Expansão de tarefas e histórico da parceria
Com o novo projeto, a atuação dos robôs deixa de se limitar à inspeção de peças e passa a cobrir a logística interna do complexo fabril. A movimentação contínua de peças e materiais é uma das atividades mais repetitivas e intensivas em mão de obra na fabricação de automóveis, o que a torna uma etapa propensa para o uso de automação. A iniciativa busca criar cenários integrados demonstrativos, indo além de testes isolados.
A cooperação entre as companhias teve início em julho de 2024, quando a montadora abriu cenários de sua linha de produção em Qingdao para o humanoide Walker S. Na ocasião, o equipamento foi submetido a testes para tarefas de aperto de parafusos, manuseio e instalação de componentes. Ambas as organizações também haviam sinalizado a intenção de explorar projetos focados em logística industrial e cadeia de suprimentos.
Tecnologia e capacidade de produção
De acordo com a UBTECH, sua abordagem para implantação em ambientes fabris baseia-se em quatro pilares tecnológicos: um cérebro corporificado, um cerebelo humanoide para controle de movimento, corpos robóticos de alto desempenho e inteligência de enxame para coordenação entre múltiplas unidades. O pilar do cérebro corporificado utiliza um conjunto de softwares próprio que reúne modelos de fundação, de mundo e de ação, projetados para permitir o entendimento do ambiente e a tomada de decisões.
A empresa chinesa também vem ampliando sua capacidade de produção industrial para atender a essa demanda. Em 12 de setembro de 2026, a UBTECH iniciou as operações de sua fábrica inteligente em Liuzhou, no território de Guangxi. A instalação possui 14 mil metros quadrados e produz modelos das séries Walker S e Cruzr. Segundo dados do governo regional de Guangxi, a planta utiliza os próprios robôs no processo produtivo e tem capacidade para finalizar um robô a cada 10 minutos. No catálogo de produtos da fabricante consta também o início das entregas do robô humanoide de acompanhamento UWorld U1.
Com a ampliação de funções dentro da fábrica de Qingdao, a instalação se consolida como um dos testes mais abrangentes sobre a quantidade de processos fabris que uma única plataforma de robôs consegue assumir no setor automotivo.
Referências
- Fonte consultada: Pandaily — Tecnologia chinesa
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